Quiero un velero

Hoy, Martes 21 de Julio de 2009, me entero por Milton que Alberto Canessa, propietario y habitante del velero “El Maja”, naufragó a 90 km de la costa de Rio Grande do Sul, en Brasil debido a un fuerte temporal que comenzó durante fines de Junio y también afectó la costa Uruguaya. Vientos de más de 80 kilómetros por hora y olas de hasta siete metros de altura vencieron la resistencia de El Maja.

Durante el naufragio de su velero, Alberto Canessa logró enviar un mayday por radio que fue recibido por el buque panameño NM Fiammetta, y que, además de alertar al Servicio de Salvamento y Rescate (SAR) de Brasil, acudió a su ubicación para rescatarlo.

La tripulación NM Fiammetta logró divisar a Canessa, el cual encontraba en una balsa salvavidas a la deriva, e intentó varias maniobras de rescate sin resultado debido a las condiciones meteorológicas. La busqueda siguió por agua y aire hasta el 7 de Julio de 2009 sin resultados, por lo que la Marina de Brasil decidió dar por terminada la operación.

En éste blog ya contamos sobre la vida de Alberto Canessa, que, ésta vez junto a su hijo Segundo Sebastián Canessa se dirigían para participar de la regata internacional Recife-Fernando de Noronha. Su primer destino era el puerto de Angra do Reis donde planeaba quedarse alrededor de 30 días para luego seguir hasta Recife, y allí participar de la regata “Recife-Fernando de Noronha“.

La familia de Alberto va a realizar una misa el Viernes 24 de Julio en la Iglesia del Santisimo Sacramento recordando a su padre y agradeciendo a la prefectura brasileña, el cónsul argentino en Brasil y toda la gente del Yacht Club de Puerto Madero.

Fuente: Paranauticos.com

Rompiendo con los veleros que venia publicando en el blog y que vale la pena nombrar es un listado de los veleros mas lujosos del mundo, que ya dejan de ser veleros particulares como El Bavaria 55. Aunque no es para quejarse si decidís vivir en un velero como Alberto Canessa.

E.O.S (Barry Diller Yacht)

El E.O.S es un Velero de tres mástiles que permanece amarrado en Venecia desde Julio de 2008. Es uno de los veleros privados más largos (con una eslora total de 93 metros y una manga de 13.5 metros) y caros del mundo. Fue construido en Alemania, el interior fue diseñado en Francia y fue puesto en el agua el año 2006. El propietario del E.O.S es Barry Diller, dueño y fundador de la cadena FOX.

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Athena (James H. Clark Yacht)

El Athena es otro velero de 3 mastiles construido por el Astillero Royal Huisman el año 2004 para el empresario de Internet James H. Clark, que en un comienzo fue el propietario del mega yate “Hyperion” de unos 47 metros de eslora pero al tiempo empezó a pensar en comprar uno mas grande en el que entre un teatro, una biblioteca, más espacio para los invitados y una cocina de a bordo muy bien equipada.

El Athena anteriormente se podia alquilar por un precio de $500.000 por semana, pero ahora esta amarrado al puerto de Cairns desde Octubre de 2007 con un cartel aclarando que no esta en alquiler.

Actualmente el Athena gano el premio “Show Boats International Award for Best Sailing Yacht” por ser el velero con mas de 40 metros de eslora y tener la mejor navegacion.

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El Maltese Falcon

El Maltese Falcon o Halcón Maltés en español, es un velero construido por el Astillero Perini Navi, en Italia. Se trata del velero más grande del mundo utilizable actualmente. Con una cubierta de 88 metros de eslora y 12,6 metros de manga dando una gran superficie utilizable. Cuenta con 3 mastiles y 15 velas que logran un impulso de aproximadamente 25 nudos, y que gracias a la tecnologia de hoy en dia el velero posee la tecnología necesaria para automatizar todo el proceso sin la necesidad de varios hombres por vela, como anteriormente se hacia.

El Maltese Falcon tiene una tripulacion de 18 personas y actualmente puede ser alquilado por el precio de 325.000 euros la semana.

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Mirabella V (Joe Vittoria Yacht)

Mirabella V es un super yate de un mastil cuyo dueño es Joe Vittoria, que logró su fortuna ayudando a organizar la empresa de alquiler de coches Avis en 1980. Y como es de esperar Joe Vittoria pone al Mirabella V disponible para el alquiler semanal con precios que comienzan en US$375,000.

Mirabella V fue lanzado al oceano durante 2003, tiene un costo estimado de 50 millones de dolares y es el velero de un mastil mas largo del mundo.

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Phocea (Alain Colas - Mouna Ayoub Yacht)

Phocea fue el velero más grande en el mundo (con 75 metros de Eslora y 10 metros de maga) antes del lanzamiento de Athena en 2004 por el Astillero Royal Huisman. Su construccion se llevo a cabo en el Atolon Naval Dockyard durante 1976 por el condecorado navegante Alain Colas que primeramente utilizo al Phocea para regatas, pero luego lo empezo a dar en alquiler a manos del Club Mediteranée.

Luego, en 1997 fue comprado por la diseñadora Mouna Ayoub, que comenzó una larga reconstruccion del velero tanto interior como exterior, pero siempre conservando el estilo único del Phocea. En el interior se encuentran áreas con revestimiento de madera y muebles de David Linley.

Sobre la cubierta principal se encuentran la Suite Principal y las de los invitados de lujo, mientras que las cuatro habitaciones  dobles todas con instalaciones y baños en suite para el personal de abordo, estan localizadas sobre la cubierta inferior.

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Catamaran - Lagoon 500

Generalmente entre los veleros Argentinos no se suele ver  un Catamaran de este estilo, pero según dice la gente que sabe, se esta poniendo de moda esta clase de velero en todo el mundo. Y no es para menos.

Hay varios modelos de veleros como éste, El Lagoon 500, que es un lujoso catamarán a vela fabricado por Astilleros Lagoon, en Francia. Todos los veleros de Lagoon son diseñados para navegar a alta velocidad y para realizar cruces trasoceanicos en familia ya que la velocidad y maniobrabilidad del Lagoon 500 son excelentes.

Existen tres versiones del Lagoon 500: una version con el camarote principal en suite en uno de los cascos más dos camarotes VIP. Una version con tres camarotes VIP y una version tipo familiar con cinco camarotes. Como los otros veleros, los espacios para la tripulación se pueden adaptar en cualquiera de las tres versiones.

Un rasgo fundamental de los modelos de Lagoon es el espacio que tiene a bordo, pudiendo albergar entre ocho y diez pasajeros con todas las comodidades. Posee una sala en su parte superior equipado con TV, DVD, radio CD con un sistema de sonido exterior e interior. Las cuatro cabinas dobles tiene su propio baño en suite, sistema de sonido y aire acondicionado.te

Por otro lado, el Lagoon 500 se puede alquilar como charter y tiene un precio de 5 562 € hasta 14 900 € por semana

Fotos del Catamaran Lagoon 500

Datos Técnicos

• Eslora : 15,5 metros
• Manga : 8,5 metros
• Motor : 2×56 CV
• Calado : 1,3 metros
• Agua : 960 Litros
• Combustible : 960 Litros
• Desalinisador

Equipamiento Interior

• CD/Radio
• Generador
• Plotter
• Lancha auxiliar con motor
• Cocina equipada
• Agua caliente

Equipamiento Exterior

• Enrollador de génova
• Equipo de seguridad completo
• Molinete eléctrico
• Toldo bimini

Electronica y Navegacion

• Conexión a tierra 220V
• Electrónica completa con GPS
• Piloto automático hidráulico
• Radio VH.

Fuente y Fotos: Cata-Lagoon

Alberto Canessa, el Argentino que vive en su velero

Muchos navegantes se animan viajar por el mundo en velero, y es de esperar que durante el tiempo que amarren en algún puerto para recorrer el lugar y hacer turismo habiten en el propio velero. Pero algo muy distinto es vender todo, hasta la propia casa para mudarse a un velero por tiempo indeterminado.

Alberto Canessa es el argentino que literalmente dejó todo para vivir en su velero. Con 68 años cumplió el sueño que tenia desde chico y desde 1997 vive en su velero amarrado al Yacht Club de Puerto Madero, dandose el lujo de pagar $2000 mensuales por el amarre y vivienda, pero según él, su vida se reparte entre Puerto Madero y el Atlántico.

El Maja es un velero de 10,80 metros de eslora y 3,50 metros de manga y cuando no está amarrado en el Yacht Club quiere decir que Alberto Canessa emprendió uno de sus tan envidiados viajes. Las frecuentes escapadas al puerto de Colonia en Uruguay son sus favoritas y solamente demora entre 5 y 7 horas hasta llegar allí dependiendo del viento.

También participa en regantas como “la regata internacional Recife-Fernando de Noronha” de la que hablaremos mas adelante.

Entre tanta crisis económica, Alberto Canesas supo hacerse a un lado para concretar el sueño de mucha gente: Vivir tranquilo y sin mas problema que el clima.

Velero hasta el Caribe

Uno de los viajes que mas quiero hacer, por no decirle “mi sueño”, es navegar con un velero desde Argentina hasta el caribe, haciendo paradas en Brasil hasta llegar a la linea de islas y culminar el viaje en Cuba.

El Caribe es el destino de miles de turistas que cada año van allí gracias a sus paisajes, calidas aguas, maravillosos hoteles, playas increíbles y fundamentalmente en busqueda de buena diversión. Hasta el Caribe van año tras año desde europeos y norteamericanos hasta asiaticos para disfrutar de sus vacaciones.

Hablando un poco de sus islas podriamos decir que cuenta con una lista de lugares para disfrutar las vacaciones:

• San martín
• Martinica
• República Dominicana
• Haití
• Isla Margarita
• Cozumel
• Cancún
• Punta Cana
• Jamaica
• Guadalupe
• Cuba
• Santo Domingo

Estos son los destinos turísticos mas populares del mundo, donde se puede alquilar un barco o yate para disfrutar de sus mares cálidos y donde se puede alojar durante las vacaciones en este paraíso y estar en contacto con la naturaleza, el deporte y con la diversión asegurada para sus vacaciones.

Video de las costas del Caribe

Bavaria 55 Cruiser

A comienzos de 2009 se puso a la venta el nuevo modelo de Bavaria Yachts. Este nuevo velero es el sucesor del Bavaria 51 del cual hablaremos mas adelante.

El Bavaria 55 Cruiser, el nuevo velero de la gama Bavaria Cruiser fue construido y diseñado por Farr Yacht Design junto al equipo de BMW Designworks en el mismo astillero, complementando un diseño sofisticado y elegante con la experiencia de BMW en motores y nautica. Dando como resultado un velero muy elegante y con una maxima potencia, precisión, seguridad y durabilidad gracias a un trabajo en equipo como solo el Astillero Bavaria puede lograr.

Pasando a las caracteristicas del Bavaria 55 Cruiser se podria decir que tiene una eslora total de 16,72 m, que comparado al Bavaria 51, tiene 1,20 m más de eslora y 25 cm más de manga que proporciona un mayor confort a la hora de convivir todos los tripulantes en su interior.

En el exterior cuenta con un solarium de proa de 5 metros de largo, una plataforma en popa de 2 m² y un garaje auxiliar. Ya en el interior las opciones son variadas y muy bien diseñadas gracias a que el Astillero Bavaria permite a un bajo precio cambiar la versión del Bavaria 55 Cruiser con tres camarotes, a cuatro o hasta cinco. Esto es ideal para aquellos que quieren irse de viaje con su pareja (tres camarotes), con su familia (cuatro camarotes) o con amigos (cinco camarotes).

El Bavaria 55 Cruiser, estará disponible a partir de primavera 2009 en versión de 3, 4 o 5 camarotes.

Datos Técnicos

• Eslora Total: 16,55 metros
• Manga máxima: 4,76 metros
• Calado: 2,35 metros
• Superficie de la Vela: 145 m²
• Altura del Mastil: 23 metros

Equipamiento Exterior

• Sistema doble timonería con dos palas de timón.
• 2 ruedas de timón forradas en cuero.
• Panel de instrumentos.
• Cubierta con piso antideslizante.
• Balcón de proa, balcón de popa.
• Molinete de anclas eléctrico montado sobre cubierta.
• Garaje para auxiliar con espacio para un semirigido o moto acuática.

Equipamiento Interior

• Tres cabinas con seis literas fijas (el Astillero Bavaria cuenta con otros modelos de cuatro y cinco cabinas).
• Baños y armarios en cabinas.
• Salon con sofá.
• Mesa principal con un banco fijo que la rodea.
• Cocina, microondas, heladera, fregadero y matafuegos.

Motorizacion y Electrónica

• Volvo-Penta D3-110, 81 kW de 110 CV con transmision por eje.
• Doble circuito de refrigeración con agua de mar.
• Reloj cuentarevoluciones y voltimetro.
• Tanque de combustible de 380 litros

• Batería de motor y de servicio.
• Panel eléctrico con fusibles y luces de control
• Enchufes de 220 Volts

Navegación

• Antena VHF con cableado interno.
• Tridata, ST 60+ (sonda, corredera, temp.)
• Luces de navegación, foco de cubierta y veleta en tope de mástil

Video del Velero Bavaria 55 Cruiser

En éste video básicamente vemos las caracteristicas del Bavaria 55 Cruiser que nombramos mas arriba.

Fuente: Bavaria Yachts

Oceanis 54

Una de las lineas de veleros que me gustan es la gama Oceanis del Astillero Beneteau, que hace un tiempo largó un nuevo modelo al mar, llamado “Oceanis 54“.

Este velero en particular combina elegancia y comodidad con seguridad y versatilidad, además es un velero que se puede utilizar tanto para viajes costeros como para adentrarse en el mar con un viaje largo, ya que se puede adaptar su interior al gusto del propietario gracias a la variedad de accesorios que pueden integrarse desde el mismo astillero.

En el Oceanis 54 pueden entrar comodamente desde 12 a 15 tripulantes y las caracteristicas generales son:

• Eslora total: 16,70 m
• Manga: 4,90 m
• Calado: 2,25 m
• Capacidad de combustible: 474 l
• Capacidad agua dulce: 970 l
• Motor: Yanmar 4JH4HTE de 110HP
• Vela Mayor: 69 m²

Por otro lado, el Oceanis 54 cuenta con dos camarotes de proa (uno pincipal y otro opcional), dos camarotes de popa, y tres baños. Cuenta también con una cocina muy bien equipada, un comedor con un banco rodeando a la mesa principal y un sillon para dos personas.

Todo esto esta incluido en el Oceanis 54 básico, pero además se le pueden instalar packs para facilitar la navegacion y el viaje en sí, como por ejemplo el pack electrónico “Raymarine” que incluye una interfaz PC, pantallas multifuncion con GPS, lector de mapas cartográficos y trazador  de ruta.

Si bien hay muchos modelos de veleros, marcas y astilleros, el Oceanis 54, para mi, es una muy buena opción para tener en cuenta a la hora de comprar un velero.

Fuente: Beneteau

Hace un tiempo empezó a gustarme la navegacion a vela, en realidad, la navegación en sí, solo que siempre me atrajo mas el velero que otra embarcación.

Hoy, cansado de ver como me pasan por adelante los veleros, cruceros y yates decidí hacer éste blog. Con la mentalidad de que por el momento me van a seguir pasando los veleros, cruceros y yates del mundo por adelante, pero voy a escribir sobre cada uno de ellos hasta que me pueda comprar un velero e irme de viaje.

Básicamente la idea es ésa, juntar en un blog los modelos de veleros que mas me gustan, los viajes que en algún momento haré, rarezas que me llamen la atención, anecdotas (que todavia no tengo), y servicios nauticos que interesen.